轨道电动车，简单来说就是履带上的四个轮子加上一块平板。毕竟，再简单的事情，都需要一个想法，一个制作过程。在搬运货物时，可以说是处理工厂的小能手，但不同的结构也可能会影响使用寿命。

目前的轨道电动平车有两种结构，一种是型钢焊接，一种是钢板组装。让我们向您介绍这两种结构。结构简单，加工周期短。长期使用或重达多位数时，易变形，使用寿命短。可根据需要定制。箱梁结构：加工周期长，外形美观。可根据需要定制。称重吨位大，不易变形。

电动平车无电量显示： 无电源：电气系统是否给电动平车供电，一般用测试笔测试。电动平板车轮对，主要包括车轮、车桥、轴承、平衡架。平衡架用作轮对和车架之间的连接体。为简化结构，平衡架与车身采用销钉连接，而不是球窝接头。考虑到设备的性能要求和经济要求，结合我公司的实际设备制造水平，具体方案是：轴承选用双列向心调心滚子轴承，自动补偿轴承的变形偏差。

采用角型轴承座，方便电动平车的安装和调整。同时，适当提高相关零部件的加工精度，提高整车的安装制造精度，防止车轮跑偏、轮辋与履带接触、加剧磨损。轮辋并增加摩擦阻力。电压过低：电动平车的端电压比额定电压低10%以上，电动平车的启动力矩太小，使电动平车不能移动，不能工作。检查时，用万用表或电压表测量电动平板车输入端电压。

动力传动系统采用EM型半液力耦合式电缆卷筒供电，驱动YZR电机，张力恒定，同步性能好，能保证电缆受力均匀，不受损坏。皮带减速后，由减速机分两段减速。减速机的输出轴为小车的驱动轴，两端装有轮子。电动平车的减速器和车身不是刚性固定的，而是通过动臂悬挂在车架上，中间装有弹簧平衡装置，用来缓解线路不平造成的冲击。这种布置简化了设备结构并降低了制造装配要求，并有助于减少电动平车运行过程中对减速机的冲击，提高传动系统的稳定性和安全性。